Subaru XV ใหม่ เป็น สิ่งที่น่าสงสัย แม้จะมีความชั่วช้าในการจัดแต่งทรงผมเช่น Forester และ Impreza ที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นประโยชน์ แต่ก็ยังมีความปรารถนาดีต่อ Subaru อยู่มากมาย ซึ่งทำให้ยากต่อการเข้าใจว่าทำไม บริษัทจึงตัดสินใจสร้าง C-SUV และลองถ่อที่ ส่วนที่ยุ่งพอๆ กับชีสอยู่แล้ว กล่าวอีกนัยหนึ่ง Subaru XV ใหม่น่าจะดีกว่า… นี่ไม่ใช่ความจริงแล้ว XV ตัวแรกของบริษัท เป็นเพียงแค่ครั้งแรกที่เราเคยเห็นในสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นรุ่นก่อนที่มีมากกว่า Impreza ในผ้าอ้อมพลาสติก ตัวถังรถ (และผ้าอ้อม) ของตัวอย่างชิ้นนี้ทำงานหนักขึ้นเล็กน้อย
เช่นเดียวกับแซนวิชที่บรรจุอย่างดีที่ทำจากขนมปังที่บางเป็นพิเศษ
มีการใช้กลอุบายอันประณีตในการรวมความสูงจากพื้นดินที่ยกขึ้นและแนวหลังคาที่ต่ำที่สุดของรถในคลาสที่มีด้านหน้าที่ยอมรับได้ และส่วนสูงของเบาะนั่งด้านหลัง
การให้อาหารห่านแบบบังคับอาจทำให้ได้ผลลัพธ์ที่อร่อยทั้งหมด แต่ฉันไม่แน่ใจว่าจะใช้แบบเดียวกันกับ Impreza หรือไม่: หล่อจากด้านหน้ามากพอ (แต่ส่วนใหญ่แยกไม่ออกจากคู่แข่ง) ค่อนข้างสง่างามในโปรไฟล์และสายตาด้วย Dodge Caliber ท้ายเรือ XV ไม่น่าจะทำให้เกิดความผิดตราบเท่าที่เลือกสีของสีด้วยความระมัดระวัง
ภายใน Subaru XV ปี 2012 เป็นอย่างไร?
บนรถ Subaru มีพื้นที่กว้างขวางอย่างน่าชื่นชม และด้วยเสา A ที่บางเฉียบ ทำให้ทัศนวิสัยในการมองไปข้างหน้ามีความโดดเด่น อย่างไรก็ตาม XV นั้นไม่มีกระดาษพับแบบเยติใดๆ เลย และมันทำให้ตัวเองล้มด้วยเบาะนั่งด้านหน้าที่ด้อยกว่า – สั้นในฐานและรองรับการรองรับด้านข้างของเชอร์รี่มโนสาเร่ที่โตเต็มที่ – และการตกแต่งภายในด้วยคุณภาพที่เปลี่ยนแปลงได้อย่างแน่นอน
สิ่งที่น่ารำคาญที่สุดคือทุกสิ่งที่คุณเพียงแค่ดูกีฬาที่มีผิวสัมผัสที่อ่อนนุ่มและมีราคาแพง ในขณะที่ทุกสิ่งที่คุณสัมผัสจริง ๆ นั้นถูกประดิษฐ์ขึ้นด้วยพลาสติกแข็งและเป็นรอยขีดข่วน อืม… แม้แต่เคธี่ ไพรซ์ที่น่าสะพรึงกลัวก็เข้าใจดีว่า เมื่อพูดถึงการเสริมความงาม เงินก็ถูกใช้ไปอย่างดีที่สุดในบริเวณที่ปลายนิ้วสัมผัสโดยธรรมชาติ
Subaru XV: กลุ่มผลิตภัณฑ์ในสหราชอาณาจักร
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรมีกำลังให้เลือกสามแบบ หน่วยดีเซล 144bhp และ 147bhp 2.0 ลิตรและ 112bhp เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร น่าแปลก – และแนะนำว่าแม้แต่ตัวซูบารุเองก็ไม่สามารถซื้อแท็กการตลาด ‘การผจญภัยในเมือง’ ที่คาดเดาได้ของ XV ได้ – เกียร์ธรรมดาทั้งหมดยังคงมาพร้อมกับกล่องรับส่งอัตราส่วนต่ำแบบมาตรฐาน
นี่ไม่น่าจะเป็นประโยชน์ต่อเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรที่มากเกินไป แม้จะเต็มใจ แต่ก็ไม่สามารถดึงไส้กรอกออกจากอุโมงค์เมอร์ซีย์ได้ เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้ดีกว่ารุ่น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีน้ำหนักเบาอย่างน่าทึ่ง (ดีเซล 2.0 ที่มีน้ำหนักน้อยกว่า Kuga ที่เทียบเคียงได้ประมาณ 200 กก.) แต่ถึงแม้จะมีราคาแพงประมาณ 26,000 ปอนด์สำหรับรุ่นที่น่านับถือ รุ่นที่ติดตั้งคือดีเซล 2.0 ลิตรที่คาดว่าจะขายพี่น้องได้
ดีเซล Subaru XV ชอบขับอย่างไร?
แม้ว่าเสียงหวือหวาอย่างบ้าคลั่งมากกว่าที่จะพอใจกับคุณลักษณะของนักมวยรายนี้ แต่เครื่องยนต์ก็กระตือรือร้นเพียงพอและสำหรับดีเซลจะเร่งให้มีความสูงเกือบเกินควร เมื่อรวมกับการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำและน่าดึงดูดและการยึดเกาะด้วยกลไกที่หล่อเหลาทำให้ XV เชี่ยวชาญในการกดอย่างน่าประหลาดใจ
ก็คือ ผู้โดยสารต้องจ่ายราคาสำหรับความคล่องตัวดังกล่าวด้วยคุณภาพการขับขี่ที่หมกมุ่นอยู่กับวินัย เป็นก้อนที่ความเร็วต่ำและกระสับกระส่ายอย่างไม่ลดละในการล่องเรือ คำแนะนำของการเด้งมากเกินไปและการหน่วงที่ไม่เพียงพอทำให้ XV ไม่เต็มใจที่จะจับตัวเป็นปลาเฮลิบัตบนจานร้อน
กระแทกกระแทกเสียงดังและฉนวนกันเสียงน้อยเกินไป และการเที่ยวชมเมืองบนถนนที่พังยับเยินของเรา ย่อมพิสูจน์ให้เห็นถึงความเจ็บปวดมากกว่าการผจญภัย สิ่งนี้ทำให้ WRC ช่วงล่างสามารถรีดก้อนเนื้อออกจากสนามฟุตบอลได้
คำตัดสิน
ฉันกลัวว่า Subaru XV จะมีราคาแพง แต่ไม่สามารถแข่งขันกับคู่แข่งได้ดีที่สุดในแผนก SUV ที่จำเป็นเพียงใช้ความปรารถนาดีของผู้ภักดี Subaru ทุกที่
แชสซีของมันสามารถกินไฟมากขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย และฉันสงสัยว่าเครื่องจักรที่ติดตั้งอาจพิสูจน์แล้วว่าให้ความบันเทิงสูง ความกังวลของฉันคือพวกเขาจะลดความสูงของรถและติดป้าย ‘Impreza’ ใหม่
Credit : รับจํานํารถ
